Que bases tecnicas se necesitan para volar en paramotor? es dificil?
Bueno mucha gente considera que porque es una aeronave tan pequeña no hacen falta conocimientos mas que para saber despegar, pero yo considero que el principiante necesita dominar muy bien el ala en la tierra y tambien en el aire. Esto solo se logra con buenas nociones de la aerología, y de mucha practica acompañada con alguien que te guie al nuevo medio en el que se está adentrando. He visto pilotos que tras varios años volando aun no saben ni como sacar una plegada o tienen muchos vicios en el despegue por la falta de una instruccion adecuada. La respuesta sería: no es dificil, pero no es recomendable aprender como autodidacta.

de que forma se coloca el equipo? lo puede hacer uno solo o necesita apoyo?
En Argentina aun podemos encontrar paramotores que son muy pesados, superiores a los 28 kg y sin sumar el combustible, entonces a la hora de ponertelos en la espalda es toda una ceremonia. Actualmente la nueva generación de paramotores es cada vez mas liviana, alrededor de 18 a 20 kg y creeme que es otro deporte, ya que a la hora del preparativo de despegue o simplemente el traslado desde el auto es otro tema. Al igual sucede con el sistema de arranque , si es electrico

no necesita que enciendas a mano el motor en el piso o que alguien te lo encienda cuando ya estas preparado. Lo mismo con los motores de embrague centrifugo que te permiten que la hélice este quieta en tierra y en resumen todas esas ventajas van logrando que el piloto sea mas independiente en su despegue y en su forma de volar sumándole mayor seguridad.

que ventajas encontras en volar con el motor a diferencia del vuelo libre?
Las ventajas del vuelo con motor son precizamente las que no podes realizar con vuelo libre. por ejemplo: llevar a cabo un cross a baja altura, volar sobre nubes bajas, programar mejor el recorrido de un vuelo de aventura, hacer fotografía aérea, disfrutar del paisaje con o sin condiciones ascendentes.Tambien el vuelo de paramotor te da cierta independencia para ejecutar vuelos simplemente desde donde puedas despegar sobretodo en lugares llanos. Creo que conoces mas lugares de este modo y ni hablar cuando haces travesías en grupo, es toda una aventura.

que es el trike? para que sirve?
El trike o paratrike es simplemente un paramotor con ruedas. Esta nueva modalidad está sumando muchos adeptos ya que el espectro de personas que no pueden correr con facilidad o que no quieren cargar un motor

en su espalda es bastante amplio. ejemplo personas mayores o mujeres. Te cuento que aterrizar o despegarmayores o mujeres. Te cuento que aterrizar o despegar con ruedas es muy divertido, sobretodo los dias con viento calmo. Lamentablemente el trike tiene muchos tabues aun pero lentamente se van disipando y creo que se empezarán a ver mucho mas en un futuro cercano. En Europa ya hay muchos tipos y modelos, inclusive en el mundial de paramotor de China de este año que se ha sumado dicha categoria para monoplaza y biplaza.

como se elige el tipo de paramotor? cuales son los parametros con los que se mide: el peso de la persona, la altura, potencia del motor..etc?
La mayoría de la gente que no entiende el funcionamiento de un paramotor se fija solo en la potencia que el fabricante le anuncia , pero lo mas importante a la hora de elegir un equipo es la relación peso potencia que este tenga, es decir, un motor adecuado en su peso y empuje. Por ejemplo de nada sirve un motor que empuja muchísimos kilos si este es impresionantemente pesado.Quizá en tierra si uno lo sostiene con las manos o lo prueba con un dinamómetro podremos quedar impresionados pero a la hora de volarlo el motor y el parapente deben cargar todo kilo extra de un mal diseño o un chasis/motor muy

pesado y el rendimiento disminuye a full, pues cada kilo desperdiciado en mal diseño es un kilo menos de de piloto. Lo ideal es elegir equipos acordes al peso del piloto y a la altura nivel del mar que se lo use frecuentemente. Como te decía: demasiada potencia puede venir acompañada de mayor peso en la espalda, mayor efecto torque al volar y mayor consumo de combustible.
En los ultimos años estos problemas se han resuelto mejor con los nuevos motores de baja cilindrada que han mantenido los mismos 15 hp necesarios

Roberto Abbate
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